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　　中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平10月31日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上宣布，天宮一號和神舟八號交會對接任務總指揮部第五次會議研究決定，神舟八號飛船瞄準11月1日5時58分發(fā)射，10月31日實施運載火箭推進劑加注。

 

　　目前，參試各系統(tǒng)技術狀態(tài)正確，系統(tǒng)間接口協(xié)調(diào)，地面試驗充分，各類預案演練到位，飛行產(chǎn)品和發(fā)射場設施設備均處于良好狀態(tài)，滿足任務要求。

 

　　央企為國防事業(yè)保駕護航

 

　　作為航天科技工業(yè)的主導力量的中國航天科技集團公司，肩負著富國強軍、建設創(chuàng)新型國家，推動我國從航天大國邁向航天強國的使命和責任。面對今年以“天宮一號”和“神舟八號”交會對接為代表的重大宇航發(fā)射及科研任務，中國航天科技集團公司六院11所廣大干部職工通過對宇航型號質(zhì)量與可靠性的再認識、再分析、再驗證，徹底解決影響成功的關鍵瓶頸和薄弱環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保高強密度宇航發(fā)射任務的全面完成。

 

　　中國航天科技集團公司黨組書記、總經(jīng)理馬興瑞表示，會全力以赴完成好集團公司承擔的以載人航天與探月工程、第二代導航衛(wèi)星系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、新一代運載火箭等國家科技重大專項和重大航天工程任務為代表的各項航天型號任務，為早日把我國建設成為世界航天強國貢獻力量。

 

　　鈦合金緊固件，雖然看上去不起眼，但在天宮一號和神舟八號交會對接任務中卻起著至關重要的基礎性作用。多年來，鈦合金新材料成為制約我國高端緊固件的短板。而中國航天科工集團公司以精湛的制造水平，通過高端緊固件支撐起了中華民族的飛天夢想。

 

　　航天科工所屬航天精工有限公司打造的高標準基礎緊固件，涉及數(shù)百個品種，連接起載人航天工程產(chǎn)品的鋼筋鐵骨，從細微之處確保交會對接的安全。據(jù)了解，航天科工提供的鈦合金螺釘、螺栓，占載人航天工程用緊固件總用量90%以上，載人航天鈦合金環(huán)槽鉚釘、鈦鈮鉚釘、鉚螺母等緊固件產(chǎn)品，全部出自航天科工。

 

　　有專家表示，兩大航天集團成為我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要載體。航天產(chǎn)業(yè)屬于投入產(chǎn)出比大、技術壁壘高、受政策影響較大的行業(yè)，目前主要集中在航天科技和航天科工兩大軍工集團，兩大軍工集團聚集了我國航天產(chǎn)業(yè)90%的資源、人才以及扶持政策，隨著我國航天產(chǎn)業(yè)軍用轉(zhuǎn)向民用和商用，航天科技和航天科工集團將成為航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化過程中最重要的載體。

 

　　神舟八號飛船涉及的公司數(shù)量眾多，其中，值得一提的是，作為中國科技創(chuàng)新的主體企業(yè)，中國建材集團公司在天宮一號和神舟八號相關項目研發(fā)方面，再一次體現(xiàn)了央企科技研發(fā)的領航作用，在科技創(chuàng)新上取得碩果累累。

 

　　《中國企業(yè)報》記者從中國建材集團獲悉，繼四項技術成果成功應用到“天宮一號”上，所屬中國建材總院、哈玻院、鐘表所的六項技術成果也成功應用到“神舟八號”飛船，分別是中國建材總院研制的姿態(tài)控制系統(tǒng)石英玻璃、太陽能電池蓋片，哈爾濱玻璃鋼研究院研制的推進艙承力截錐、軌道艙安裝支板和安裝支架以及西安鐘表所研制的返回系統(tǒng)362時間控制器。

 

　　肩負未來載人飛行使命

 

　　北京特種工程設計研究院總工程師孫雅度日前在接受媒體采訪時表示，“飛船的每次發(fā)射，看似一樣，但絕不是簡單重復。”為了確保神八發(fā)射成功，發(fā)射場對諸多技術和設備進行了更新升級。

 

　　作為發(fā)射場系統(tǒng)的總體設計單位，北京特種工程設計研究院在天宮一號順利發(fā)射后立即開展了對發(fā)射場設備和技術的更新工作。孫雅度表示，新的設備和技術使得航天發(fā)射的可靠性大大增強，同時發(fā)射的準備時間也大大縮短。

 

　　事實上，神舟八號飛船與“神九”、“神十”一樣都是按照載人要求設計的。“神八”上增加配置了圖像記錄設備和力學參數(shù)測量設備，能夠記錄下交會對接過程和飛船在飛行過程中的各種力學參數(shù)，有助于航天員地面訓練和評價飛船的載人力學環(huán)境。通過這次飛行，可以驗證改進后的飛船能否適應載人航天飛行的要求。

 

 

　　按照初步規(guī)劃，中國將在2020年左右完成載人航天工程第三步，即建成載人空間站。

 

 

　　神舟八號飛船的發(fā)射成功具有劃時代的作用。與天宮一號目標飛行器進行我國首次航天器空間交會對接試驗，突破和驗證航天器自動交會對接技術，考核改進后的神舟飛船和長征二號Ｆ運載火箭的功能和性能以及工程各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性，驗證組合體工作模式，并開展空間科學實驗。

 

 

　　“雖然此次是無人飛行，但為明年的載人飛行做了大量準備工作。”武平說，航天員太空鍛煉設備、醫(yī)學監(jiān)測和健康維護設備等已經(jīng)裝上了天宮一號。據(jù)了解，這次載人航天工程空間交會對接需要研制生產(chǎn)兩個空間實驗室———“天宮一號”目標飛行器和其備份“天宮二號”,三艘飛船———“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”。按照交會對接任務的要求，要同步完成這５個航天器的研制生產(chǎn)任務。

 

 

　　據(jù)了解，2010年，中國完成了15枚火箭、20顆衛(wèi)星的發(fā)射任務，總發(fā)射量僅次于俄羅斯，與美國并列世界第二。“今年我們要完成20箭、25星的發(fā)射，應該還是世界第二。”中國航天科技集團副總經(jīng)理袁家軍說，這標志著我國航天事業(yè)真正進入了高密度研制和發(fā)射階段。